铝MMI:MMI持平,尽管半成品价格上涨

作者: admin 日期: 2019-03-26 08:36:06 人气: - 评论: 0

3月份铝价每月金属指数(MMI)本月小幅上涨1.2%,指数值为86.该指数较1月份的数据增加1点,并且仍然接近2017年2月的最低点,当时该指数达到了84。

伦敦金属交易所(LME)铝价在1月初开始走高,但失去了一些动力,并且正在横向走向2月开始。由于未能突破1月份的1,970美元的价格阻力点(2018年大部分时间的支撑价格),价格继续显示疲软。

由于只有一个微弱的上升趋势,随后是一些横盘走势,本月价格已经下跌至1,783美元/吨。中国的贸易和金融不确定性政治,而不是铝市场的供需,继续将LME价格水平推向2019年初。

通常情况下,上海期货交易所的价格与LME价格走势相似,但滞后。

随着1月份的上涨,上海期货交易所的价格保持疲软 - 在MetalMiner在1月MMI报告中确定的价格趋势线中 - 有明显的横盘走势,特别是在下半月。

美国中西部地区1月份继续横盘整理,收于0。18美元/磅,同月价格相同。正如之前MetalMiner指出的那样,中西部高级产品仍处于历史高位。一些分析师认为,美国中西部溢价的前景看跌,预计将在4月份下跌。

欧洲保费从每吨150美元下跌至60美元/吨,原因是对俄铝的制裁被取消。日本Q1铝价也大幅下跌(下跌17-19%)。

对俄罗斯的制裁解除了

该公司遵守俄罗斯寡头奥列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska)以及俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)与其俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)的关系 - 以及其他几位有影响力的俄罗斯人的董事会和母公司的解散后,于1月27日取消了对铝业巨头俄铝的制裁。恩+。

鉴于第232条关于铝进口的关税仍然存在,这将限制因取消对俄铝的制裁而降低的铸锭价格; 这可能对铸锭价格利空。

但这并不能解释商业合金/半成品市场的情况。

由于平板铝在汽车工业中的使用增加,半成品金属的供应在美国市场上变得越来越紧张。由于汽车制造商需要适应2025年企业平均燃油经济性(CAFE)燃油经济性标准,因此车辆中铝的使用量可能会继续增加。一些额外的车辆线路,特别是那些销售量较大的车辆,可以转换为铝制“白色车身”。2018年,福特探险和林肯领航员现在也使用铝制车身。

为了解一下铝的使用意义,一辆福特F150卡车每辆车估计使用 676。3磅铝。2018年的销量为909,330辆,相当于约6。08亿磅的铝板。添加另外两个型号(福特Expedition和林肯导航仪),很容易看出为什么存在扁平松紧度。

今年铝价小幅上涨; 然而,此时价格处于短期横向走势。关税和供应问题依然存在,应继续支持价格。

只有MetalMiner每月Outlook提供持续快照,以帮助购买组织获得定价数据,这些数据可以帮助确定购买的基础金属的时间和数量。

LME铝价在1月份上涨,但随着月份的上涨,上升趋势失去了动力。伦敦金属交易所3个月初级价格收于1904美元/吨,比12月收盘价1,846美元/吨高约3%。

上海期货交易所铝价整体继续下跌,1月下半月横盘整理。

中国铝条价格上涨3.1%至2,152美元/吨。而中国铝主要现货价格上涨2.52%。然而,中国铝方坯本月下跌1.69%至2052.47 /吨。

韩国商业级1050板块继续以较慢的速度下跌,在1月底结束时下跌约0.91%。印度现货价格从1.85美元上涨3.78美元至1.92美元,回升了上个月报告的部分价格下跌6.6%。


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